Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 3 Mayıs 2023’te açılışı yapılan Zigana Tüneli’nin yıl dönümü vesilesiyle bir basın açıklaması gerçekleştirdi. Uraloğlu, tünelin Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt ve Erzurum’a bağladığını belirterek, 14,5 kilometrelik uzunluğuyla Avrupa’nın en uzun çift tüplü kara yolu tüneli unvanını taşıdığını vurguladı. Bu tünel sayesinde güzergahın 8 kilometre kısaldığını ifade eden Uraloğlu, otomobil ile seyahat süresinin ortalama 10 dakika, ağır tonajlı araçlar için ise 60 dakika azaldığını bildirdi.
Uraloğlu, Zigana Tüneli aracılığıyla son üç yıl içinde zaman ve akaryakıt tasarrufunun toplamda 1,9 milyar lirayı bulduğunu kaydetti. Ayrıca, karbon salınımında 44 bin tonluk bir düşüş sağlandığını belirterek, tünelin Karadeniz bölgesinin önemli projelerinden biri olduğunu ve yoğun bir şekilde kullanıldığını dile getirdi.
Tünelin, uluslararası yol federasyonu tarafından 2023 Global Başarı Ödülleri kapsamında “yapım metodolojisi” kategorisinde en iyi proje olarak seçildiğini hatırlatan Uraloğlu, Trabzon-Gümüşhane hattındaki keskin virajların, dik rampaların ve taş düşmesi riskinin ortadan kaldırıldığını vurguladı. Mevcut güzergah üzerindeki 90 virajın kaldırılmasıyla birlikte, trafik akışının Karadeniz kıyısındaki yerleşim yerlerine, limanlara, turizm ve sanayi merkezlerine kesintisiz bir şekilde sağlandığını belirtti. Projenin, hem yurtiçi ulaşımı hem de uluslararası ticareti hızlandırdığına dikkat çekti.
Zigana Tüneli, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen bir ihale sonucunda, muhalefet tarafından “beşli çete” olarak adlandırılan şirketlerden biri olan Cengiz İnşaat tarafından inşa edilmiştir. Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt ve Erzurum’a bağlayan bu stratejik ulaşım yatırımı, Türkiye’nin en uzun çift tüplü kara yolu tünellerinden biri olarak önemli bir hız ve güvenlik artışı sağlamıştır. Yapım süreci, kamu kurumlarının teknik ve idari denetimi altında yürütülmüştür. Projeye dair ihale ve maliyet süreçleri, Türkiye Büyük Millet Meclisi tutanaklarına ve kamuoyuna yansımıştır. Bazı milletvekilleri, “kamu ihalelerinde rekabetin sınırlı kaldığı” ve “büyük ölçekli projelerde maliyetlerin daha şeffaf açıklanması gerektiği” yönünde değerlendirmelerde bulunmuşlardır. Ayrıca, mühendislik alanındaki bazı meslek kuruluşları, “mega projelerde ihale süreçlerinin ve maliyet hesaplamalarının daha açık bir şekilde paylaşılması gerektiği” görüşünü ortaya koymuştur.
